洒水车价格：洒水车节能减排目标确定

在洒水车行业节能减排的目标确定之后，跨国洒水车零部件巨头正在加速布局涡轮增压等节能的技术相关领域。
节能减排的硬性规定，成为众多洒水车车企必须通过的技术关口，尤其对自主品牌企业的考验更多。作为全球***的洒水车动力及传动技术和产品供应商，博格华纳正是看准了这一市场机遇，加快其在中国的业务拓展。日前，博格华纳宁波工程中心正式启用，将为涡轮增压器、发动机正时链条、EGR废气排放及贝鲁点火线圈等众多博格华纳发动机产品配备相关试验设备，增强博格华纳的本土研发能力。
根据我国《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》（以下简称《规划》）的相关要求，到2015年，当年生产的洒水车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型洒水车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的洒水车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型洒水车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下。而2010年我国洒水车（环卫车）平均油耗为每8升/百公里。

有数据显示，目前在洒水车发动机业务占到其业务量的70%以上，而洒水车价格涡轮增压系统优势较为突出，该系统全球的产能已经超过700万台，在全球汽油洒水车市场所占的份额为30%，在中国汽油洒水车市场上所占的份额已经超过40%。

为此，目前不少洒水车零部件巨头纷纷布局我国涡轮增压市场。全球***的洒水车涡轮增压器制造商霍尼韦尔已经向中国市场引入了12款涡轮增压产品，在华的涡轮增压工厂也已经在武汉开工；生产的洒水车涡轮增压器也将进入中国市场。不仅如此，这些零部件巨头还加快了与本土企业合作的步伐，涡轮增压正成为跨国零部件巨头在华角逐的另一个新领域。