按照相关部门的规定，目前全国范围内机动车排放标准应该全部达到国三以上（轻型汽油车要达到国四标准），但是，各地长期存在的黄标车却暴露出了排放标准实施效果的不尽如人意。

据了解，所谓的“黄标车”即是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车，多以营运客车和货车为主。

2013年6月14日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,部署大气污染防治十条措施,***条就特别强调指出要提升燃油品质,限期淘汰黄标车。

近年来，虽然多地政府陆续公布了限制和淘汰黄标车的措施，但黄标车依然是一个庞大的群体，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，已经成为大气环境的一个主要污染源。

由于难以在全国范围内全面提供国四排放的柴油，以及用于后处理的尿素供应难以满足，因此，国家相关部委将会从2015年1月1日起实施国四阶段的柴油机排放。同时，从今年7月1日开始，国三排放的车型将不再允许上工信部公告。

早在2010年12月21日，环保部就***次推迟了柴油车国四标准的实施。环保部当时表示，对于车用压燃式发动机与汽车，暂定推迟一年实施国四标准，将原定于2011年1月1日的国四排放推迟到2012年1月1日实施。其后，2011年底前，相关部委又宣布柴油机国四再次推迟一年半，从2013年7月1日开始实施。

去年底今年初北京等地遭遇严重的雾霾天气，再加上当时国四排放已经推迟两次，面对中央对于治理环境污染的决心，公众普遍猜测柴油机的国四排放不会再推迟。然而，“两桶油”始终表示，无法按时在全国范围内提供国四排放的柴油，并且，尿素供应也难以满足，终导致柴油机排放升级被第三次推迟，并且推迟了一年半。三次累计推迟共计4年。

不过，以上消息均为整车企业接到的消息，还并未以官方形式面对全社会公开发布。

全国范围内虽然推迟了一年半，不过，有些城市单独出台了本地的排放政策。比如，上海及成都宣布了当地实施国四排放的时间：上海将从今年7月1日不能再销售国三柴油车，之前购买但没有上牌的车辆晚可以在8月1日前上牌。

由于国四排放时间屡次改变，因此，众多发动机及整车企业为此耗费了大量资源，进行国四发动机与整车匹配以及上公告。无论推迟排放的责任在哪里，屡次宣布实施时间，又屡次在实施前宣布推迟，都已造成资源的大量浪费。

即将实施的国四柴油车排放标准是由国家环境保护部（以下简称环保部）颁布实施的，早在 2009年01月05日，环保部就下发了关于国家第四阶段机动车排放标准实施方案征集意见的通知，颁布了《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）规定，确定了重型汽车将于2010年1月1日起实施上述标准的第四阶段排放控制要求。

随后，由于技术、成本等方面的制约，因符合标准的柴油供应不到位，国四标准先后经历了两次推迟，2011年12月29日，根据《国务院关于印发国家环境保护“十二五”规划的通知》以及《国务院关于印发“十二五”节能减排综合性工作方案的通知》的要求，环保部发布国四标准有关事项公告，公告中强调，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。
先执行的城市有：北京、上海、南京、广州、深圳、湛江、成都、雅安、郑州、庆阳、蚌埠、苏州、淮安、宿迁、海南。这几个城市在我国先执行国四排放标准，其它城市也会在后期渐渐的执行国四排放标准，希望在7 月1号之后购买专用车的，司机朋友要是你的所在地包含在这些城市之内，请自动说明，不要等车辆购回家那就晚了，没有包含在内的城市司机朋友也要在购车之前，到你们的车管所问清车辆上牌所需的发动机排放标准，因为国家政策一下，你们当地的车管所随时都可以执行。

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