提醒，吸污车柴油发动机怠速问题，如何解决？？

     吸污车柴油发动机无怠速怎样处理?

吸污车柴油发动机无怠速,一般表现为油门置于怠速位置就熄火;当油门稍加大时,转速又很快升高,不能在低速下稳定运转.

 1)吸污车调速器弹簧过软或折断.调速器传感元件磨损过大.

 处理方法:检查调速器弹簧有无折断,调速元件是否磨损过甚或弹簧张力太小,致使飞锤在怠速运转时的离心力远远大于弹簧张力而减油,或维修人员调整不当.必须拆下喷油泵总成,在试验台上重新进行调整.

 检查吸污车调速器时,首先应调整怠速螺钉,若调整无效,再进行怠速弹簧预紧力的调整.可将怠速弹簧调整螺帽向里稍拧或在弹簧座上加垫片,使预紧力增大,怠速升高.如果弹簧折断,应更换后再调整,使之恢复怠速工作性能.

 2)吸污车喷油泵柱塞磨损严重.汽缸压力过低.

 处理方法:若吸污车柴油机使用已久后无怠速工况,且伴随动力不足,燃料消耗不正常,一般是由于柱塞磨损过甚,怠速时漏油量增加,使供油量无法满足怠速工况要求造成的;或汽缸压力过低,供油提前角过大使柴油发动机燃烧条件太差.按照动力不足的故障处理,怠速工况便可恢复.

 3)吸污车温度过低.

 处理方法:冷起动时无怠速,一般属正常现象.这是因为温度过低时机油黏度过大,致使柴油发动机内阻力增加,加之柴油的喷雾,蒸发条件极差,因而造成柴油发动机不能维持低稳定转速,冷起动后加速踏板抬起时,很快便熄火.

 通常这种情况下有两种方法:一种是提前对吸污车柴油发动机采取预热或保温措施,对油底壳加温,使吸污车柴油发动机的温度高于环境温度.另一种是起动后,将手油门调至稍高于怠速位置,待柴油发动机升温后再恢复怠速运转.