吸污车离合器维护方法详解

吸污车的离合器在进行一级维护时，应检查离合器踏板的自由行程。二级维护时，还要检查分离轴承复位弹簧的弹力，如有离合器打滑、分离不彻底、接合不平顺、分离时发响发抖等故障发生，还要对离合器进行拆检，以及更换从动盘、中压盘、复位弹簧及分离轴承等附加作业项目。

离合器主要零件的检修
1.飞轮
  飞轮后端面易出现磨损、沟槽、翘曲和裂纹等，磨损沟槽深度超过0.5mm，平面度误差超过0.12mm,应修整平面。当飞轮工作面摆差超过极限值时需更换飞轮。
2.检查导向轴承
  导向轴承通常是永久加以润滑而不需清洁或加注润滑油的，一般对它的检查是:一面用手转动轴承，一面向转动方向施加压力，如轴承卡住或阻力过大，则应更换导向轴承。更换导向轴承时，需用特种修理工具拆装。
3.压盘和离合器盖
  离合器压盘和中间压盘的主要耗损是工作表面的磨损，严重时会出现磨损沟槽。使用不当时，甚至引起翘曲或破损现象。
  工作表面的轻微磨损，可用油石修平，磨损沟槽超过0.5mm时应修平平面，压盘的极限减薄量不得大于1mm，修整后压盘的平面度误差不得大于0.1mm，而且应进行静平衡试验。
  压盘有严重的磨损或变形，甚至出现裂纹，磨削后厚度小于极限值，应更换新件。
  离合器盖与飞轮接合面的平面度公差为0.5mm。如有翘曲、裂纹或变形，应更换新件。
4.从动盘
  离合器从动盘的常见耗损有摩擦片的磨损、烧蚀、表面龟裂、汕污、铆钉外露或松动等。使用不当时，还会出现扭转减振器弹簧折断、钢片与花键毂铆钉松动等现象。
  从动盘摩擦衬片表面有烧焦、开裂、松动和扭转减振器弹簧折断时，应更换新片。
  从动摩擦衬片表面严重油污，应更换新摩擦衬片并检查曲轴后油封与变虫器***轴的密封情况。
  从动摩擦衬片表面严重磨损，用卡尺测量铆钉头深度，铆钉头深度小于0.12mm时应更换新片。新的或经修复的从动盘装配前应检验其端面圆跳动，超过允许值应进行校正。
5.膜片弹簧
  膜片弹簧因长久负荷而疲劳，造成弯曲、折断或弹力减弱而影响动力的传递。如弯曲必须校正，折断应予更换。有磨损时，用卡尺测量膜片弹簧的深度和宽度，超过极限值时应更换。
6.螺旋压紧弹簧
自由长度减小值大于2mm,在全长上的偏斜量超过lmm，或出现裂纹时应予更换。
7.分离杠杆、分离轴承和分离叉
  分离杠杆的端面磨损严重或变形、分离轴承运转不灵活或有噪声，应更换。有些离合器分离叉采用尼龙衬套支承，应检查其磨损情况，如松旷会使离合器操纵沉重，应更换新件。

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