吸污泥车液压制动的常见问题

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     随州骏龙吸污车液压制动系统常见四大故障：一、吸污车制动效能不良,二、吸污车制动突然失灵,三、吸污车制动发咬,四、吸污车制动跑偏(单边),以及其故障缘由、诊断方法详细如下：

一、吸污车制动效能不良  

　　现象：吸淤泥车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。

　　缘故原由：

　　1.总泵有阻碍。

　　2.分泵有阻碍。

　　3.制动器有阻碍。

　　4.制动管路中渗入气体。

　　诊断：　吸淤泥车液压制动体系孕育产生制动效能不良的缘故原由，1样平常可依据制动踏板行程(俗称高、低)、踏制动踏板时的软硬以为、踏下制动踏板后的稳定性以及边疆多脚制动时踏板增高度来果断。

　　1、1样平常制动时踏板高度太低、制动效能不良。如连续两脚或几脚制动，踏板高度随这增高且制动效能好转，阐明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。

　　2、维持制动时，踏板的高度若迟钝或敏捷降落，阐明制动管路某处破碎、讨论密闭不良或分泵皮碗密封不良，其回位弹簧过软或折断，或总泵皮碗、皮圈密封不良，回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应查抄分泵或总泵阻碍。

　　3、连续几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第2脚制动后,感想总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总泵皮碗破碎或其连续几脚，回位弹簧太软。

　　4、连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，阐明制动管路中渗入了氛围。

　　5、连续几脚，踏板均被踏到底，并感想踏板毫无反力，阐明总泵储液室内制动液紧张亏损。

　　6、连续几脚制动时，踏板高度低而软，是总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞。

　　7、1脚或两脚制动时，踏板高度恰当，但太硬制动效能不良。应查抄各轮磨擦片与鼓的间隙是否太小中高速不妥。若间隙正常，则查抄鼓壁与磨擦片外貌状态。如正常，再查抄制动蹄弹簧是否过硬，总泵或分泵皮碗是否发胀，活塞与缸壁共同是否松旷。如均正常，则应进而查抄制动软管是否老化不流通。

　　二、吸污车制动突然失灵

　　征象：汽车在行驶中，1脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失灵。

　　缘故原由：　

　　1.总泵内无制动液。

　　2.总泵皮碗破坏或踏翻。

　　3.分泵皮碗破坏或踏翻。

　　4.制动管路紧张破碎或讨论脱节。

　　诊断：　产生制动失灵的阻碍，应马上停车查抄。首先观察有无走漏制动液处。如制动总泵推杆防尘套处制动液处。如制动总泵推杆防尘套处制动液漏流紧张，多属总泵皮碗踏翻或严惩破坏。如某车轮制动鼓边缘有大量制动液，阐明该轮分泵皮碗压翻或紧张破坏。管路渗漏制动液1样平常明显可见。若无渗漏制动液征象，则应查抄总泵储液室内制动液是否富足。

三、吸污车制动发咬

　　征象：踏下制动踏板时感想既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。

　　缘故原由：　

　　1.制动踏板没有自由行程或其回位弹簧脱落、折断或过软。

　　2.踏板轴锈滞加位困难。

　　3.总泵皮碗、皮圈发胀或活塞变形或被污物卡住。

　　4.总泵活塞回位弹簧过软、折断，皮碗发胀堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。

　　5.制动蹄磨擦片与制动鼓间隙过小。

　　6.制动蹄回位弹簧过软、折断。

　　7.制动蹄在支承销上下能自由转动。

　　8.分泵皮碗胀大、活塞变形或有污物粘住。

　　9.制动管凹瘪、堵塞，使回油不畅。

　　10.制动液太脏，粘度太大，使回油困难。

　　诊断：放松制动踏

　　板后，全部或个别车轮仍有制举措用，即讲明制动发咬。行车中出现制动发咬，若各轮制动鼓均过热，讲明总泵有阻碍。若个别制动鼓过热，则属于该轮制动器事情不良。

　　若阻碍在总泵时，应先查抄制动踏板自由行程。若无自由行程，1样平常为总泵推杆与活塞的间隙过小或没有间隙。若自由行程正常，可拆下总泵储液室螺塞，踏抬制动踏板，观察回油环境。如不回油，为回油孔堵塞。如回油迟钝，可查抄制动液是否太脏、粘度太大。如制动液清纯，则总泵皮碗、皮圈大概发胀或其回位弹簧过软，应分析总泵查抄。

　　若阻碍在个别车轮制动器发咬，可架起该车轮，旋松分泵放气螺钉，如制动液随之赶快喷出且车轮马上转动自若，阐明该轮制动管路堵塞，分泵未能回油。如转动该轮仍发咬，可查抄制动蹄磨擦片与制动鼓间隙是否太小。若上述均正常，则应查抄分泵活蹇以碗及制动蹭回位弹簧的环境。

　　四、吸污车制动跑偏(单边)

　　征象：汽车制动时，向1边偏斜。

　　缘故原由：　

　　1.两前轮制动鼓与磨擦片的间隙不1，两前轮磨擦片的打仗面积相差太大，两前轮磨片的质量差异，两前轮制动鼓内径相差过多，两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等。

　　2.前轮某侧分泵活塞与缸筒摩擦过头，某侧前轮分泵有氛围，软管老化或分泵皮碗不良或前轮某侧制动鼓失圆，两前轮胎气压不划1，某侧前轮磨擦片油污、水湿、硬化、铆钉外露。

　　3.两前轮制动蹄支承销偏喜爱套磨损程度不1。

　　4.两后轮有上述前3条阻碍的。

　　5.车架变形、前轴移位、前束不合需求、转向机构松旷及两前钢板弹簧弹力不等。

　　诊断：查抄时先议决路试制动，依据轮胎拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动效能不良。可先检视该轮制动管路是否漏油，轮胎气压是否富足。若正常，可高速磨擦片与制动鼓间隙。如仍无效，可查分泵是否渗入氛围。若无氛围渗入，即拆下制动鼓，按缘故原由逐1查抄制动器各零部件。如也正常，阐明阻碍不在制动系。应查抄车架或前轴的技能状态及转向机构环境。若有制动试验台查抄更为方便，看哪个车轮制动力小，即为不良的车轮。