吸污车：校车条例有望出台 座椅标准有待细化

吸污车：校车条例有望出台 座椅标准有待细化

自上次甘肃庆阳西峰区出现小学生校车事故后，国家将校车安全问题纳入了法制轨道。国务院法制办有望出台《校车安全条例》，该条例不仅明确地方政府和部门责任，也有望从根本上解决儿童安全问题。对此，日前有专家指出，现行的校车座椅标准有待细化，要尊重儿童的生命权。 即将出台《校车安全条例》将明确校车的管理制度以及明确地方政府和有关部门责任，严格责任追究制，对发生的恶性事故要依法严肃处理。

        “黑校车”是无视儿童权利

    据华中师范大学教育学院教授周洪宇介绍，我国目前有小学生10071万余人，学前教育适龄儿童在6000万左右，入园率为60%，学生在校时间约207天，以平均每天每人3元交通费为标准，全国校车运输市场的规模大约1273.8亿元左右，即便以70%的校车乘坐率计算，这笔交通费也高达890多亿元。

    “黑校车”正是看准这一市场，大行其道。全国各地因黑校车超载造成儿童伤亡的报道频繁见诸于报端，“34座的校车挤118个孩子”、“19个座位客车搭载76名学生”等屡禁不止。专家认为，黑车治理不彻底，众人潜意识不尊重儿童的生命权利等是造成事故的深层原因。

        校车监管责任将明确

    在专家眼里，校车事故频发其中一个重要原因就是责任主体不明确。李静波等专家认为，校车安全问题涉及到教育、公安、交通、卫生等多个部门，目前并没有哪个部门作为责任主体出现在公众眼前。“主要责任是监管，责任要到位，落实责任主体。”李静波说，政府当前重要的是监管，成为运营市场机制的杠杆。

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