吸污车环卫车难点不少 长途客车新规遭遇执行难

 安徽省近日下发通知，要求年底前省内所有吸污车环卫车客运车辆都将装上卫星定位装置，实现全面动态监管，否则不能上路营运。针对凌晨3时至4时事故高发的规律性特征，对超长途连续运行的卧铺客车，交通部还积极推行凌晨2时至5时临时停车休息的措施。记者在采访中了解到，针对这两大举措，客运企业和经营者虽然都较为理解，但实际运营中存在一些难以绕开的难处。 

    吸污车：装备有了用起来不容易     

    这几天，吸污车：合肥汽车客运有限公司信息中心主任王振华在忙着对新购进的40多套3G视频监控设备进行调试，这些监控设备准备安装到公司内的部分卧铺车辆上去。不过，让王振华烦心是使用问题。“这些视频监控近一直在和运营商谈使用价格，可惜价格难以压下去。”买得起、用不起，成为视频监控难以贴近客运企业的一大难题。据悉，现在合肥省市际班线基本上已经安装GPS，但是只有少部分班线安装了视频监控设备，而能真正实现实时监控的几为零。     

    据王振华介绍，像他们公司此次引进的40多套3G视频监控设备包括服务器花了50多万元，这只是先期投入，关键投入还在后期。“要想实时监控，就必须使用3G网络。而根据市场价格，3G网络使用2G的流量费用就需要120元，用一个小时就要好几个G流量，这个费用是不得了的。”     

    吸污车：3小时强制休息执行难     

    “你说凌晨让我们临时停车休息，我们愿意乘客也不愿意呀。”对于交通部出台的凌晨停车休息的通知，几位受访的长途客车经营者不约而同地摇头。一位跑合肥至南宁班线的司机介绍，他跑一个单趟需要20个小时左右时间，可以说几乎每天都要跑夜车，大多数路程都是在高速上，如果到了凌晨两点多，车辆前不着村后不着店，上哪停呢，即便到了服务区，车子停下休息，那车上的人呢，难不成一直在车上呆着？一位跑合肥至包头班线的经营者说，其实相较于白天，夜间车流量较小，是长途客车行车比较适宜的时段，如果强制司机凌晨停车休息，无形中就会增加3个小时的客运时间。据记者了解，目前，卧铺车一般运营里程都超过了1000公里，根据要求必须配备双班驾驶员，两名司机轮流开。“其实这就是为了防止司机疲劳驾驶，如果强制推行夜间停车休息，估计真正执行起来也比较困难。”一位客运企业工作人员如是说。

     随州市骏龙专用汽车公司夏季特别推出优惠车型供您选购：吸污车、洒水车、加油车、压缩式垃圾车、高压清洗车。更多吸污车价格、吸污车参数、吸污车图片、吸污车厂家、吸污车电话，请登录www.hbjlqc.com。您的满意是我们永远的承诺，销售总经理电话：13872881898.