消防员可车上换装 一汽消防车底盘亮相沈阳汽博会

 由沈阳市人民政府、中国汽车流通协会主办，沈阳市服务业委员会、苏家屯区政府、沈阳汽车流通协会承办的“2011第五届中国(沈阳)汽车交易博览会”5月13日至18日在沈阳国际展览中心盛大举行。

    在展会期间，中国商用汽车网记者对一汽客车有限公司销售总公司副总经理金朝进行了专访。

    金朝介绍说，此次展会，一汽客车带来了一款消防车专用底盘。该底盘采用一汽奥威350马力发动机、艾里逊自动挡变速器，可为消防车提供极好的车辆加速性及灵敏准确的操控性。有效容积213升的燃油箱可保证车辆在行驶100km后，驻车连续动力仍能输出8小时以上。可容纳8人的超大驾驶室，除驾驶员座椅外，其余座椅均可佩戴空气呼吸机。驾驶室后排1720mm的内高度，完全可供消防员在车上更换消防服装，为火灾的扑救节省了宝贵的时间。

    截至目前，该款底盘车的销售情况还是不错的。其中黑龙江地区已销售50台、吉林50台、湖南37台、青岛7台、大连9台以及各类改装厂10台。

    日前，中汽协发布数据，4月国内汽车产销27个月以来首次出现同比负增长，商用车也出现了较为明显的下降。对此，金朝表示，受各方面因素影响，2010年商用车市场出现了较大幅度且较快的增长。但整个市场容量毕竟是有限的，不可能无节制的增长。在经过政策调整之后，逐渐进入负增长可以说是必然趋势。

 

 

一汽消防车专用底盘。
    塞翁失马焉知非福。为过热的市场降降温、为企业敲敲警钟不见得是坏事。如果企业一味地追求产能，而导致产销失衡，终必将受到损失，对整个行业的发展都是非常不利的。

    提及3月1日开始实施的油耗准入政策对企业的影响时，金朝表示，作为央企，对于国家的政策绝对是大力支持并积极响应的。但在政策的实施过程中，企业也被一些问题所困扰。根据要求，企业须将其生产销售的每一款车型都进行申报，而对于像一汽、东风、重汽这样的大型企业来说，其大小车型又何止百种，这样一款款产品申报下来，其工作量无疑是非常巨大的。相关部门是否可以考虑采用一些更为便利的申报方式，例如按照产品系列进行申报。一般说来，同一系列产品，在其发动机等主要部件相同的情况下，油耗数据基本是一致的。

    其实，有这样想法的企业又何止一汽一家。今年3月起，交通运输部开始全面执行《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，但由于种种原因，企业对此产生诸多怨言。随后，工信部和交通运输部多次沟通，交通运输部曾许下承诺：如果工信部的国家标准能够尽快实施，交通运输部的相关工作可以暂停。要想让交通部实现这一承诺，工信部的首要任务就是尽快拿出标准。让我们静候佳音。